elektromobilność

Polska od dawna próbuje wejść do poważnej rozmowy o technologicznej produkcji, ale zwykle kończyło się na mapkach, konferencjach i ambitnych deklaracjach. Tym razem sprawa brzmi konkretniej. Tajwańska organizacja TEEMA zapowiedziała utworzenie parku technologicznego nad Wisłą, a za tą nazwą stoi nie startupowa fantazja, tylko sieć kilku tysięcy firm z samego środka azjatyckiego przemysłu elektronicznego.

Działka w Miękini pod Wrocławiem przez miesiące stała jak ostrzeżenie przed zbyt wczesnymi świętowaniem, przygotowana pod wielką inwestycję Intela, której po ogłoszeniu z 2023 roku ostatecznie nie było. W 2025 roku Intel zrezygnował. Teraz Business Insider Polska ujawnił, że Foxconn wraz z TEEMA prowadzi z polskim rządem zaawansowane rozmowy o budowie parku technologiczno-przemysłowego. Skala projektu, przynajmniej na papierze, bije Intela na głowę.

Metale ziem rzadkich (REE) to absolutne serce nowoczesnej technologii. Neodym (Nd) jest niezbędny w silnikach elektrycznych samochodów, turbinach wiatrowych i dyskach twardych. Tymczasem recykling istotnych dla nas magnesów neodymowo-żelazowo-borowych (NdFeB) to wciąż technologiczna droga przez mękę. Tradycyjne metody przypominają używanie młota do rozbicia szklanej ozdoby. Jest głośno, jest dużo bałaganu, a odzysk bywa mierny.

Tesla Semi, czyli elektryczny ciągnik siodłowy, zapowiedziany został jeszcze w 2017 roku. Pierwotnie zakładano, że pierwsze egzemplarze trafią do klientów przed 2020 rokiem, jednak ze względu na trudności napotkane podczas produkcji cel ten udało się zrealizować dopiero pod koniec 2022 roku. Aby pojazd mógł być produkowany masowo, Tesla zamierza rozbudować zakład produkcyjny w Nevadzie.