Zgłoś błąd
X
Zanim wyślesz zgłoszenie, upewnij się że przyczyną problemów nie jest dodatek blokujący reklamy.
Błędy w spisie treści artykułu zgłaszaj jako "błąd w TREŚCI".
Typ zgłoszenia
Treść zgłoszenia
Twój email (opcjonalnie)
Nie wypełniaj tego pola
Załóż konto
EnglishDeutschукраїнськийFrançaisEspañol中国

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny

Natan Faleńczyk | 29-11-2025 21:00 |

Recenzja ENGWE EP-2 Boost - Zawartość zestawu i pierwsze wady

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Opakowanie z rowerem jest stosunkowo ciężkie i najprawdopodobniej będziemy musieli wnieść je sobie do domu sami - a przynajmniej tak było w moim przypadku. Mowa o prawie 40 kg, więc jeśli akurat mieszkamy w bloku powyżej parteru, a siłownię odwiedzamy tylko wzrokiem, to lepiej zawczasu pomyśleć o zaangażowaniu kogoś do pomocy (ze zwrotem jest tak naprawdę tak samo). Całość była odpowiednio zabezpieczona na czas transportu, co też możemy zobaczyć na zdjęciach w tej sekcji. W moim przypadku rower był już częściowo złożony, choć istnieje szansa i to dość spora, że otrzymałem go po kimś (np. ze zwrotu), na co też wskazują inne aspekty, o których dowiemy się za chwilę. Mówiąc "częściowo złożony", mam na myśli zamontowane tylne koło wraz z dedykowanym dla niego błotnikiem.

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Cały zestaw zawiera sporo trytek... to znaczy opasek zaciskowych, więc warto się zaopatrzyć w nożyk do tapet lub inne narzędzie, które pozwoli nam się ich wygodnie pozbyć. Oprócz połączonych ze sobą części, do których można zaliczyć ramę, znajdujący się w niej akumulator i kierownicę (nie wliczając w tym przypadku jednego koła i błotnika, które nie powinny być na tym etapie połączone - a przynajmniej tak mi się wydaje), w zestawie otrzymamy następujące elementy (tutaj muszę wspomnieć, że dołączona pompka jest naprawdę słabej jakości, choć spełnia swoje zadanie):

  • Zestaw narzędzi i dodatków
  • Dwa 20-calowe koła
  • Para kluczyków
  • Dokumentacja
  • Dwa błotniki
  • Dzwonek
  • Bagażnik
  • Siodełko
  • Pompka
  • Zasilacz
  • Pedały

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Dochodzimy więc do wspomnianych wad, które znalazłem na tym etapie. Jedna z opon od samego początku nie miała takiego kształtu, jak powinna, acz to akurat nie było zbyt wielką niedogodnością, ponieważ po napompowaniu ten "defekt" zwyczajnie zniknął. Gorszą kwestią była rdza, z którą spotkałem się na elementach pod siedziskiem - oczywiście może to wynikać z tego, że do testów otrzymałem produkt z czyjegoś zwrotu (całkowitej pewności na tym polu nie ma). Na koniec mogę poinformować o tym, że na ramie, a dokładniej na zawiasie, spotkałem się z jakąś oleistą substancją. Z początku cały mechanizm skrzypiał przy rozkładaniu, ale z czasem to ustąpiło, więc zakładam, że "olej" spełnił swoją funkcję.

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Test ENGWE EP-2 Boost - rower elektryczny, który ma silnik 250 W, składaną konstrukcję, przerzutku Shimano i jest (prawie) legalny [nc1]

Bądź na bieżąco - obserwuj PurePC.pl na Google News
Zgłoś błąd
Liczba komentarzy: 91

Komentarze:

x Wydawca serwisu PurePC.pl informuje, że na swoich stronach www stosuje pliki cookies (tzw. ciasteczka). Kliknij zgadzam się, aby ta informacja nie pojawiała się więcej. Kliknij polityka cookies, aby dowiedzieć się więcej, w tym jak zarządzać plikami cookies za pośrednictwem swojej przeglądarki.