AMD Radeon RX 9070 XT nie musi korzystać ze złącza zasilającego 16-pin. Pojawią się też modele ze starszymi konektorami

Złącza zasilające 12VHPWR okazały się jednymi z bardziej problematycznych w historii branży komputerowej. Rozwiązanie weszło do użytku wraz z kartami graficznymi NVIDIA GeForce RTX 4000. W przypadku najwyżej pozycjonowanego układu z tej serii nie brakowało doniesień o stopionych konektorach. Osoby chcące kupić nową kartę Radeon RX 9070 XT lub Radeon RX 9070 będą mogły prawdopodobnie wybierać spośród modeli z różnymi złączami zasilającymi.

AMD nie zmusza swoich partnerów do stosowania złącz zasilających 16-pin w kartach Radeon RX 9070 XT oraz Radeon RX 9070. To oznacza, że otrzymamy prawdopodobnie także modele z konektorami 8-pin.

Karta graficzna AMD Radeon RX 9070 XT ma oferować konkurencyjną wydajność w stosunku do GeForce RTX 4080

Według dotychczas ujawnionych informacji, referencyjny Radeon RX 9070 XT ma cechować się TBP na poziomie około 260 W. Współczynnik ten w przypadku niereferencyjnych konstrukcji może zaś wynieść do 330 W. Choć zastosowanie w tym przypadku złącza zasilającego 12VHPWR lub jego mniej problematycznej rewizji, czyli 12V-2x6, byłoby zatem uzasadnione, to wiele wskazuje na to, że klienci otrzymają wybór. Jak donoszą źródła, firma AMD nie zmusza swoich partnerów, by stosowali złącze 16-pin w opracowywanych przez nich modelach kart.

AMD Radeon RX 9070 XT zamiast Radeon RX 8800 XT. Ponadto poznaliśmy wygląd karty w wersji referencyjnej

Oczywiście nie oznacza to, że takich przypadków nie będzie. Część producentów prawdopodobnie zdecyduje się na taki krok. Są jednak też spore szanse, że ujrzymy Radeona RX 9070 XT i jego niżej pozycjonowaną wersję z bardziej tradycyjnymi złączami 8-pin (najprawdopodobniej z dwoma lub trzema). Osoby obawiające się zatem konektorów 12VHPWR oraz 12V-2x6 będą mogły skorzystać ze starszego rozwiązania, które nie powinno sprawiać żadnych problemów. W przypadku pozostałych użytkowników należy mieć nadzieję, że najnowsze rewizje złącza będą pozbawione wad, które skutkowały poważnymi awariami w mijającej generacji.