Recenzja Mio MiVue 956W. Fotoradary, odcinkowe pomiary prędkości, wykrywanie ruchu, nagrywanie 4K i garść innych funkcji

Mio MiVue 956W - Jakość nagrań

Mio MiVue 956W ma sensor w formacie 1/1,7”, czyli odrobinę większy, niż u poprzednika (1/1,8”), ale… firma nie informuje o tym, jaki dokładnie sensor światłoczuły zastosowano, ani nawet kto jest jego producentem. Wiadomo natomiast, że na ten sensor nałożono obiektyw o jasności  f/2.0 i kącie widzenia 140 stopni (dokładnie tak samo, jak u poprzednika). Filmy rejestrowane mogą być w dwóch rozdzielczościach: 3840 x 2160 px 30 kl/s lub 2560 x 1440 px 60 kl/s, z tą zaletą, że model 956W nagrywa obraz z efektem HDR w pełnej rozdzielczości 4K. Ale suche dane nie są aż tak istotne, bo najważniejsza jest realna jakość. Spójrz zatem na poniższe filmy i oceń czy to, co widzisz, spełnia Twoje oczekiwania. Zaczynamy od filmów dziennych (do nich dodaję też pojedyncze klatki z oryginalnych filmów, zapisane w plikach JPG).

Uwaga! Samochód użyty w teście jest wyposażony w elektrycznie podgrzewaną przednią szybę, co widać, szczególnie na filmach nocnych. Ponadto warto dodać, że filmy na YouTube są dodatkowo kompresowane, więc realna jakość nagrań wideo jest trochę wyższa.

pojedyncza klatka z wideo 4K

pojedyncza klatka z wideo 4K

pojedyncza klatka z wideo 2,5K

pojedyncza klatka z wideo 2,5K

Na powyższych nagraniach warto zwrócić uwagę na jeden fakt. Otóż filmy 2,5K 60 kl/s nie są pełnymi nagraniami, tylko pomniejszonymi z 4K do 2,5K. Jak się okazuje pełny kąt “widzenia” obiektywu (140 stopni) można osiągnąć tylko w rozdzielczości 4K, bo materiały 2,5K są zarejestrowane ze środkowego wycinka sensora, przez co wydawać się może, że filmy te są lekko powiększone / przybliżone. Jest to bardzo istotne informacja dla potencjalnych użytkowników, żeby się nie zastanawiali dlaczego kamera nie obejmuje całego pola widzenia przez szybę. Cóż… obejmuje ale tylko w 4K. Ogólnie jednak na jakość filmów dziennych nie można za bardzo narzekać. Obraz jest dość przejrzysty i wyraźny, a numery rejestracyjne na tablicach są czytelne przy prędkościach miejskich i podmiejskich. Oczywiście płynność 60 kl/s w połączeniu z rozdzielczością 4K dałaby jeszcze lepsze efekty w dzień, ale… cóż, w MiVue 956W jej nie znajdziesz. Oczywiście moja dobra ocena za ogólną jakość dotyczy dziennych filmów 4K, bo wykadrowany obraz 2,5K jest mniej ostry i po prostu sprawia wrażenie, jakby był nagrany gorszą, tańszą kamerą samochodową.

pojedyncza klatka z wideo 4K

pojedyncza klatka z wideo 4K

pojedyncza klatka z wideo 2,5K

pojedyncza klatka z wideo 2,5K

Rzecz jasna z tym samym kadrowaniem mamy też do czynienia w nocy, a efekt tego jest taki, że jeśli naturalny obraz 4K jest całkiem niezły i nie widać na nim zbyt intensywnego szumu i kompresji, to już kadr 2,5K wycięty z części sensora, na takie same słowa nie zasługuje. Po obniżeniu rozdzielczości ostrość spada, a szumy rosną. Nie to jest jednak najgorsze. Największą wadą filmów nocnych, zarówno 4K, jak i 2,5K , jest znikoma szansa na nagranie numerów rejestracyjnych pojazdów jadących z naprzeciwka. Ich rozmazanie związane z ruchem to jedna rzecz, ale drugą jest “przepalenie” obrazu. Mój samochód ma światła LED, które dają na tyle intensywne, białe światło, że nisko zawieszone tablice przednie były po prostu nieczytelne z powodu prześwietlenia. Można natomiast bez problemu nagrać numery pojazdów jadących w tym samym kierunku, ale relatywnie blisko, powiedzmy kilkanaście metrów przed pojazdem użytkownika. Na końcu dodaję też jedno przykładowe nagranie w trybie parkingowym (Full HD 1080p).

• « pierwsza
• ‹ poprzednia
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• następna ›
• ostatnia »