Polska premiera – InfoRad legalny antyradar?

Trochę o samym urządzeniu...

• Odbiornik GPS: 12-kanałowy SIRF mogący jednocześnie wychwycić 12 satelitów
• Średni czas podłączenia do satelity: Pierwsze uruchomienie: 3 sekundy, uruchomienie na zimno 38 sekund, po rozgrzaniu 8 sekund
• Czas aktualizacji: 1,1 sekundy
• Precyzja: lokalizacja z dokładnością do 10 metrów RMS - prędkość < 1 km/h
• Procesor: 32-bitowy ARM7 RISC o częstotliwości 50 Mhz
• Pamięć: procesor 128 Kb - 8 Mb RAM
• Anteny: Wbudowana antena wewnętrzna oraz możliwość podłączenia anteny zewnętrznej
• Alarmy: Dźwiękowe i świetlne
• Zasilanie: 5 VDC poprzez adapter zapalniczki: Wejście: 12/24 VDC, Wyjście: 5 VDC – 850 mA
• Wymiary: średnica 70 mm ̶ wysokość 22 mm
• Waga: 42 gram

Wraz z produktem otrzymamy:

• InfoRad V3
• Kabel USB z końcówką Mini-Jack
• Adapter do zapalniczki samochodowej
• Podkładkę przylepną wykonaną z wytrzymałego elastomeru
• Polską instrukcję użytkownika

Użytkowanie, czyli test uliczny...

Dzięki uprzejmości firmy TX Eastern Europe dystrybutora InfoRad w Polsce otrzymaliśmy do testów urządzenie i zaraz po opuszczeniu konferencji postanowiliśmy je przetestować na drogach Miasta Stołecznego Warszawy.

Urządzenie wyciągnęliśmy z pudełka i podłączyliśmy do laptopa w celu zgrania najnowszych punktów kontroli. Ze strony www.gpsinforad.com pobieramy program pomocny w zarządzaniu urządzeniem - Inforad Manager. Po instalacji oprogramowania, wgraliśmy najnowsze punkty w całej Europie co trwało około 1 minuty. By porównać ten produkt do nawigacji samochodowej użyliśmy naszej Akiry z wgraną najnowszą mapą Automapa i miejscami POI. Wybraliśmy miejsca kontroli w nawigacji i ruszyliśmy w trasę.

Udało się nam ominąć 4 fotoradary stacjonarne, 2 miejsca zmożonej kontroli, gdzie mobilne fotoradary również robiły drogie zdjęcia niczego nie podejrzewającym kierowcą. Namierzyła nas jednak policja za pomocą wiąski laserowej z ponad 250 metrów i tu nasze testowe urządzenia nie uchroniły nas. Na szczęście przekroczyliśmy prędkość o niecałe 21 kilometrów i po długim tłumaczeniu o przeprowadzanych właśnie testach zostaliśmy puszczeni z pouczeniem. Policja oczywiście spytała cóż to za urządzenie na desce rozdzielczej i czy to przypadkiem nie antyradar. Wytłumaczyliśmy, okazaliśmy papiery na legalność i mogliśmy pojechać dalej. Jeśli byłby to antyradar to bez mandatu i konfiskaty by się nie obyło.

Co do wyniku testu. Urządzenie InfoRad posiadał więcej miejsc kontroli niż wgrana w nasze urządzenie oryginalna Automapa. Wg nas urządzenie sprawdziło się i na pewno uchroniło od kilkuset złotowego mandatu jaki moglibyśmy dostać za zdjęcie przy przekroczonej prędkości.

Cena i dostępność produktu...

Urządzenie można już kupić za około 200 zł na rynku lecz z potwierdzonych źródeł wiemy, że od 4 grudnia do końca 2008 roku będzie można nabyć InfoRad V3 w sieci sklepów Carrefour oraz Auchan w cenie promocyjnej 159 zł. Za tą kwotę ciężko szukać konkurencji. Nawigacje GPS z wgranymi mapami zaczynają się od 300 zł i kończą nawet na kilku tysiącach.
Wg nas urządzenie jest dobrze skalkulowane na kieszenie polaków i może znaleźć rzeszę swoich zwolenników. Na plus zasługuje na pewno darmowa aktualizacja urządzenia przez cały okres użytkowania, bardzo prosta obsługa oraz ciągle rosnąca ilość naniesionych punktów pomiarów. Cóż może dzięki temu artykułowi przyczynimy się do nowego trendu, wyposażania swoich samochodów w systemy ostrzegające przed punktami kontroli lecz w 100% legalnymi. My się przekonaliśmy i kupimy takie urządzenie.

Za wypożyczenie produktu do testów dziękujemy firmie:

• « pierwsza
• ‹ poprzednia
• 1
• 2