PKP Intercity testuje internet satelitarny Starlink i OneWeb. Zmiany są możliwe już w 2027 roku

Internet w pociągach PKP Intercity od lat potrafi zniknąć wtedy, gdy jest najbardziej potrzebny. Problemem są zarówno luki w zasięgu sieci komórkowych, jak i pogarszająca się jakość połączenia przy wyższej prędkości. Przewoźnik szuka więc alternatywy i testuje internet satelitarny. Sprawdzane są rozwiązania Starlink oraz Eutelsat OneWeb. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak liczy, że testy zakończą się do grudnia, a usługa może zostać uruchomiona już w 2027 roku.

PKP Intercity testuje obecnie różne technologie internetu satelitarnego, w tym Starlink i Eutelsat OneWeb. Wcześniejsze próby przy prędkości 160 km/h wykazały znacznie większą stabilność łącza satelitarnego niż tradycyjnego sygnału GSM. Minister Dariusz Klimczak liczy na zakończenie testów do końca 2026 roku i nie wyklucza wdrożenia rozwiązania w 2027 roku.

Ojciec Internetu schodzi ze sceny. W tle pada ostrzeżenie, którego branża AI nie powinna zlekceważyć

PKP Intercity testuje internet satelitarny jako sposób na poprawę łączności podczas podróży. Dariusz Klimczak powiedział w RMF24, że spółka sprawdza różne warianty i chce zakończyć testy do końca 2026 roku. Minister nie wyklucza, że rozwiązanie zostanie udostępnione pasażerom już w przyszłym roku. To kolejny etap prac rozpoczętych w 2025 roku. Wtedy na pokładzie elektrycznego zespołu trakcyjnego ED160 Flirt testowano routery wielomodemowe korzystające z sieci Starlink. Przy prędkości 160 km/h najwyższą jakość sygnału odnotowano przez 54,5 proc. czasu podróży. Dla tradycyjnego sygnału GSM było to 18,6 proc. Obecnie przewoźnik sprawdza zarówno Starlinka, jak i Eutelsat OneWeb. Co ważne, nie wybrano jeszcze docelowego dostawcy. PKP Intercity traktuje łączność satelitarną jako sposób na uzupełnienie sieci komórkowych, szczególnie na trasach, gdzie naziemny zasięg jest niewystarczający. Kolejne testy mają odbywać się również z udziałem pasażerów. 

T‑Mobile kupuje dostęp do 1,4 mln gospodarstw domowych. Fiberhost i INEA trafiają do Deutsche Telekom za 4,3 mld zł

Podobne rozwiązania są już testowane lub wdrażane za granicą. Deutsche Bahn sprawdzała Starlinka wspólnie z firmą Icomera, ale uznała, że technologia wymaga dalszego rozwoju przed zastosowaniem w jej pociągach. Włoskie Italo planuje natomiast uruchomienie satelitarnego internetu Starlink w nowych pociągach jeżdżących z prędkością do 320 km/h. Podczas testów operator uzyskał ponad 400 Mb/s przy 300 km/h. Czeskie koleje również testowały Starlinka. Według pomiarów przytaczanych przez niemieckie media połączenie satelitarne słabło na około 3 proc. trasy, podczas gdy sieć komórkowa na 15 proc. Dla PKP Intercity sprawa jest szczególnie istotna ze względu na rosnącą liczbę pasażerów. W 2025 roku przewoźnik obsłużył 89,2 mln osób, a na 2026 rok zakłada 96 mln. Jednocześnie na początku tego roku ponad 600 z 1952 wagonów nie miało instalacji Wi-Fi. Uzupełnienie tych braków zaplanowano do końca II kwartału 2030 roku. Satelitarne odbiorniki mają docelowo trafić także do nowych pociągów Kolei Dużych Prędkości oraz modernizowanych składów Pendolino. PKP Intercity uwzględniło taką możliwość już w specyfikacji nowych pojazdów. W przyszłości alternatywą może być europejski system IRIS². Jego główna konstelacja ma liczyć 348 satelitów, a rozpoczęcie działania zaplanowano na 2030 rok. Polska zadeklarowała na program 656 mln euro.