Recenzja DDPAI Z90 Master 3CH. Wideorejestrator 4K + 4K + 3K, z doświetlaniem IR oraz podwójną pamięcią

DDPAI Z90 Master 3CH - Zestaw, budowa, montaż

Pod względem ogólnej konstrukcji i ergonomii kamera samochodowa DDPAI Z90 Master 3CH jest bardzo zbliżona, do testowanego wcześniej, tańszego modelu Z60 Pro 3CH. Kamera przednia ma w zasadzie identyczny kształt, plastikową czarną obudowę, ze złotawą ramką z przodu, a obiektyw jest wbudowany w szeroki moduł, który można cały regulować w pionie. Teoretycznie montaż kamery na całkowicie pionowej szybie jest możliwy, bo nic w tym fizycznie nie przeszkadza. Jednak realnie w takim przypadku obiektyw będzie skierowany lekko w dół, choć w wysokich samochodach ciężarowych nie musi to stanowić problemu, a osobowe raczej nie mają pionowych szyb z przodu. Wymiary przedniej kamery to 83 x 67,5 x 46,3 mm, a masa wynosi około 205 g. W obudowie nie ma akumulatora, lecz zamiast niego jest superkondensator, który cechuje się znacznie lepszą odpornością na wysokie i niskie temperatury, a jego żywotność jest wielokrotnie większa.

Na dole przedniego modułu widać przede wszystkim szczeliny wentylacyjne. Na lewym boku umieszczono miejsce dla karty pamięci microSD oraz mały otwór mikrofonu. Po prawej z kolei są dwa gniazda USB-C – górne służy do podłączania tylnej kamery, a dolne do zasilania. Na górze jest zaczep do uchwytu, który w praktyce ma postać niskiej płytki z nałożoną dwustronną taśmą klejącą. Jak można się domyślić, płytka ta nie oferuje dosłownie żadnej regulacji. Innymi słowy, po przyklejeniu wideorejestratora do przedniej szyby, jedyne co możesz zrobić, to ustawić pochylenie przedniego obiektywu w pionie mniej niż 45 stopni. Jeśli chodzi o samą optykę, to kąt nagrywania z przodu wynosi 135 stopni, a jasność to f/1,75, czyli po prostu dobra. Ciekawostką jest to, że w przypadku tańszego modelu DDPAI Z60 Pro 3CH producent deklarował ile sztuk soczewek szklanych i plastikowych zastosował w obiektywie przednim i tylnym, ale już w modelu Z90 Master 3CH takich deklaracji nie zauważyłem.

W przedniej kamerze, od strony użytkownika wbudowano 3-calowy wyświetlacz IPS LCD, o rozdzielczości 640 x 360 px. Szczegółowość rzecz jasna jest znacznie gorsza, niż w nowoczesnym smartfonie, ale wciąż więcej niż wystarczająca, do podglądu kadru z każdej kamery oraz do korzystania z menu ustawień. Zresztą do tych rzeczy masz też dostęp z poziomu smartfona, ale o tym napisze więcej na kolejnej stronie recenzji. Sam wyświetlacz jest dość jasny i ma wystarczające kąty widzenia, by korzystać z niego przyjemnie, nawet w jasny dzień. Pod wyświetlaczem umieszczono cztery przyciski, których funkcje są identyczne, jak w kamerze Z60 Pro (opiszę je również na kolejnej stronie). Od razu zaznaczę jednak, że nie ma opcji, by za pomocą przycisku ręcznie zabezpieczyć wideo. Można to zrobić jedynie krótką komendą głosową po angielsku, albo automatycznie, po wykryciu wstrząsu / uderzenia.

Kamera tylna jest niewielka, ale co ciekawe mieści w sobie dokładnie taki sam sensor światłoczuły, jak kamera przednia, czyli Sony Starvis 2 IMX678, znany z wielu innych wideorejestratorów na rynku i raczej pozytywnie oceniany przez użytkowników. Wymiary kamery tylnej to około 80 x 23 x 23 mm bez uchwytu lub 80 x 38 x 23 mm wraz z nim. Deklarowany kąt widzenia obiektywu to 126 stopni, czyli mniej, niż w zestawie Z60 Pro 3CH, gdzie tylna kamera miała około 137 stopni. Natomiast jasność to f/1,7, czyli też gorzej niż w tańszym modelu, gdzie było f/1,55. No, ale sam sensor jest znacznie lepszy, więc jest szansa, że realna jakość obrazu będzie wyższa, zarówno w dzień, jak i w nocy. Nie ma problemu z montażem tylnej kamery na pionowej szybie.

Kamera wewnętrzna jest w praktyce oddzielnym wideorejestratorem, noszącym nazwę DDPAI MINI3X. Tak, tę kamerę można kupić oddzielnie i używać jej w zasadzie w dowolnym miejscu (przód / wnętrze / tył). Ale… w przypadku zestawu DDPAI Z90 Master 3CH kamera MINI3X pełni rolę modułu wewnętrznego, do filmowania wnętrza kabiny. Ma własny slot na kartę pamięci microSD. Jest zauważalnie większa od tylnej kamery (85 x 41,2 x 33 mm), choć wyposażono ją w skromniejszy sensor. Dużym atutem w porównaniu do odpowiednika z kamery Z60 Pro są wbudowane diody IR. Emitują one niewidoczne dla ludzkich oczu światło podczerwone, więc oświetlają wnętrze przedziału pasażerskiego w nocy lub w ciemnych miejscach (np. parking podziemny), bez oślepiania. Rzecz jasna kamera może samoczynnie włączać i wyłączać oświetlenie IR, w zależności od jasności otoczenia. W dzień wewnętrzne kamery z zestawu Z90 i Z60 nie różnią się aż tak bardzo, ale w nocy Z90 Master 3CH jest znacznie lepsza, właśnie dzięki wspomnianym diodom IR. Szansa na nagranie wyraźnych twarzy pasażerów tylnej kanapy, jest po prostu duża. Sam obiektyw ma kąt widzenia 148 stopni. To więcej niż w MINI2X z zestawu Z60 Pro 3CH, która miała 123 stopnie. Jasność optyki natomiast wynosi f/1,6.

W skład kompletu wchodzi: kamera przednia, wewnętrzna i tylna, mały przyrząd do podważania tapicerki i innych elementów, ładowarka samochodowa 5 V x 3,5 A =17,5 W, czyli trochę mocniejsza, niż w Z60 Pro 3CH (tam było 12 W), filtr polaryzacyjny na przedni obiektyw (w Z60 Pro jego nie było), przewód zasilający USB-A – USB-C 3,5 m, przewód do tylnej kamery 6 m, łącznie 5 naklejek elektrostatycznych na szybę, trzy dodatkowe taśmy dwustronne (czyli łącznie po dwie dla każdej kamery), a także dwa krótkie przewody: USB-A – USB-C 0,3 m oraz rozdzielacz z jednego USB-C na dwa, konieczny do aktywacji πLink (pi-link).

Jeśli ktoś zapoznał się wcześniej z recenzją kamery Z60 Pro 3CH, to już zapewne doskonale wie, do czego służy wspomniany przewód rozdzielający jedno USB-C na dwa. Otóż zasilanie wygląda tu następująco: zasilacz wkładasz do gniazdka 12 / 24 V, ma on dwa gniazda USB, ale zasilanie kamer wpinasz do portu πLink wyróżnionego szarą ramką (ma on trochę więcej mocy na wyjściu niż drugie gniazdo). Następnie do kabla zasilającego podłączasz rozdzielacz πLink i jeden wtyk wpinasz w kamerę przednią, a drugi w kamerę wewnętrzną. Kamera tylna zasilana jest z przedniej. No dobrze, ale jak komunikuje się wewnętrzna z główną (przednią)? Otóż nie przez wspólny przewód USB πLink, lecz bezprzewodowo. Co ciekawe, nie jest do tego nawet wymagane użycie aplikacji mobilnej, bo parowanie tych kamer włącza się bezpośrednio w menu ustawień kamery przedniej. Tak, po ich sparowaniu, na wyświetlaczu można przełączać podglądy ze wszystkich trzech kamer – przód, środek, tył, a nawet zarządzać ustawieniami każdego modułu.

• « pierwsza
• ‹ poprzednia
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• następna ›
• ostatnia »