70mai Dash Cam 4K A810 - recenzja wideorejestratora z sensorem Sony STARVIS 2 IMX678. W tej cenie lepszego możesz już nie znaleźć

70mai Dash Cam 4K A810 - zestaw, budowa, montaż

Zacznijmy od pudełka z wideorejestratorem 70mai Dash Cam 4K A810. Całość pakowana jest do niewielkiego opakowania po otwarciu którego ujawnia się nam gustowna koperta z instrukcją obsługi oraz sztywno osadzona w plastikowej podstawce kamera. Dopiero pod nią znaleźć można przewód zasilania, uchwyt mocujący z taśmą dwustronną, specjalną "łyżkę" od odchylania uszczelek, naklejkę elektrostatyczną oraz ładowarkę samochodową (5V/3,4A) z dwoma złączami USB-A. Jak wiadomo, producenci często stosują ładowarki z nierozłącznym przewodem, dlatego ten typ zasilacza należy docenić - za jego pomocą np. dodatkowo doładujemy smartfona w czasie jazdy. Jeśli natomiast chodzi o zestaw Hardwire Kit, składa się on z modemu z przewodami ACC, VCC+ i GND-, kabla USB-C (do połączenia z kamerą) oraz igły do karty SIM. Akcesorium to jest niezbędne do uruchomienia trybu parkingowego, a także zdalnego monitorowania widoku z kamery (za pomocą telefonu) czy otrzymywania powiadomień o zdarzeniach w okolicy samochodu. Jego przydatność może być zatem nieoceniona, aczkolwiek warto mieć na uwadze, że dopiero październikowa aktualizacja kamery ma wprowadzić opcję przesyłania nagrań parkingowych prosto do chmury.

Wracając do samej kamery Dash Cam 4K A810, mamy tu do czynienia z dosyć standardowo prezentującą się konstrukcją wykonaną z wysokiej jakości tworzyw sztucznych. Front urządzenia nie zaskakuje. W oczy rzuca się głównie obiektyw, którego nachylenie w pionie można regulować ręcznie, głośnik (przypomina nieco slot na microSD), a także "wysepka" na którą należy wsunąć uchwyt montażowy z taśmą dwustronną. Przejdźmy do ekranu IPS, który wyróżnia się przekątną 3 cali i rozdzielczością 640 x 360 pikseli. Warto zaznaczyć, że nie jest panel dotykowy. Do obsługi systemu służą cztery fizyczne przyciski umieszczone tuż poniżej. Szkoda tylko, że jego powierzchnia jest błyszcząca, a przez to podatna na zarysowania i zabrudzenia, aczkolwiek w codziennym użytkowaniu nie ma to większego znaczenia - jasność wyświetlacza jest wystarczająca, by korzystać z niego nawet w upalny dzień. Patrząc w stronę ekranu, na prawym boku umieszczono slot na kartę SIM, złącze zasilania USB-C oraz gniazdo AV/IN (tutaj należy podłączyć dodatkową kamerę tylną/kabinową). Na lewym boku mamy z kolei przycisk zasilania oraz mikrofon, a na dole wideorejestratora umieszczono poziomą diodę sygnalizacyjną.

W testowym zestawie z wideorejestratorem Dash Cam 4K A810 znalazła się także wsteczna kamerka RC12, która cechuje się niewielkimi gabarytami i bardzo prostą konstrukcją. Została ona wyposażona w obiektyw F2.0 2G2P umożliwiający rejestrację wideo w rozdzielczości 1080p z wykorzystaniem technologii HDR przy kącie widzenia 130°. Urządzenie to posiada system montażowy wykorzystujący dwustronną taśmę klejącą. Całość posiada 6-metrowy przewód zasilający, który choć da się rozdzielić (pokazuje to jedno z poniższych zdjęć), to jednak całą konstrukcję należy ogólnie traktować jako nierozerwalną całość. Cóż, nie da się ukryć, że takie rozwiązanie nieco utrudnia montaż i generalnie byłoby łatwiej na samym końcu wpiąć przewód zasilania do gniazda AV/IN czy USB-C, ale na szczęście to tylko drobny szczegół. 

Zamontowanie obu kamer nie powinno stanowić dla nikogo żadnego problemu, bowiem instaluje się je dokładnie tak samo jak inne wideorejestratory. W przypadku montażu głównej kamery warto skorzystać z załączonej naklejki antystatycznej, do której od razu można zamocować uchwyt wideorejestratora. To dosyć wygodne rozwiązanie, które pozwoli na szybki demontaż urządzenia bez odklejania uchwytu i innych żmudnych czynności. Warto tylko pamiętać, że zarówno Dash Cam 4K A810, jak i tylna kamera RC12 nie mają opcji regulacji obrazu w poziomie, dlatego dla jak najlepszej widoczności warto umieścić je względnie blisko środkowej części szyby. 

• « pierwsza
• ‹ poprzednia
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• następna ›
• ostatnia »