Witamy w świecie humanoidalnych robotów.
17-18 lipca na międzynarodowym forum w Tokio Hitachi zaprezentowało swojego najnowszego humanoidalnego robota o nazwie EMIEW2. Jest on kontynuacją poprzedniego modelu EMIEW, którego firma pokazała na wystawie Aichi Expo w 2005 roku. EMIEW2 w stosunku do swojego starszego brata został znacznie odchudzony, bo przy wysokości 80 cm waży tylko 13 kg i jest to znacznie mniej niż 70 kg w przypadku EMIEW. Nowy robot jest w stanie poruszać się na kołach jak również i na dwóch nogach. Poruszanie się na kołach jest dużo bardziej wydajne w przypadku tego urządzenia. W zasadzie nóg robot używa tylko do pokonywania większych nierówności podłoża. Głowa EMIEW2 posiada 14 wbudowanych mikrofonów dzięki czemu robot może rozróżniać głosy nawet wtedy gdy 3 osoby mówią do niego jednocześnie - zapewnia Hitachi. Układ akustyczny dzięki wbudowanym algorytmom separacji dźwięku sprawia, że robot wychwytuje dźwięki, które pochodzą od osoby mówiącej bezpośrednio do niego a inne odgłosy pochodzące z innych kierunków są ignorowane.
Dane dźwiękowe są przesyłane za pomocą technologii bezprzewodowej sieci LAN IEEE802.11a do serwera gdzie zostają przetworzone i odesłane ponownie do robota. Gdy wymagana jest natychmiastowa odpowiedź dźwięk jest poddawany obróbce przez procesor wbudowany bezpośrednio w EMIEW2 jednak gdy czas reakcji może być dłuższy niż 100ms dane obrabiane są w serwerze. Hitachi jak na razie nie planuje sprzedaży komercyjnej robota na tym etapie prac ale zapewnia, że jak już do tego dojdzie to cena będzie niższa niż luksusowego samochodu :)
EMIEW2 w pełnej okazałości




Źródło: Hitachi
Powiązane publikacje

Centrum danych Fairwater rusza wcześniej niż planowano. Microsoft spina setki tysięcy GPU Blackwell w jedną fabrykę AI
18
OpenAI GPT-Rosalind chce wejść do laboratoriów. Ten nowy model AI ma przyspieszyć tworzenie leków, ale nie dostanie go każdy
1
Prometheus MedTech.AI i Ultra Pregna Scan - polski system AI chce wyłapywać wady serca płodu z rutynowego USG
3
Tesla FSD Supervised dopuszczone w Holandii. System wsparcia kierowcy wchodzi na europejski rynek
45












