Recenzja Mio MiSentry 12T. Monitorowanie samochodu, podgląd na żywo z trzech kamer, śledzenie GPS i powiadomienia, ale...

Mio MiSentry 12T - Aplikacja i funkcje

Kamera Mio MiSentry 12T nie należy do rodziny wideorejestratorów MiVue, więc do jej obsługi nie należy używać aplikacji MiVue Pro, lecz MioNext. Jest ona dostępna za darmo na smartfony z systemem Android oraz iOS. W tym momencie warto też podkreślić kolejną bardzo ważną kwestię, która może zainteresować potencjalnych nabywców. MiSentry 12T to w praktyce bardziej monitoring do samochodu, niż wideorejestrator, co zdecydowanie widać, gdy patrzy się na funkcje dostępne w aplikacji. Nie da się np. zmienić rozdzielczości nagrywanych filmów. Przód i tył to 1080p 30 kl/s, a środek to 720p 25 kl/s i to by było na tyle. Chciałbyś wyłączyć zapis aktualnej prędkości na filmach, jednocześnie pozostawiając czas i geolokalizację? Nie da się. To jest kamera głównie do flot, więc kierowca pojazdu nie ma tu zbyt wiele do powiedzenia. Co zatem można znaleźć i zmienić w aplikacji MioNext?

Na stronie głównej widać przede wszystkim aktualnie wykupiony plan subskrypcji, wraz z datą jego ważności, ograniczeniem czasu przechowywania plików i pozostałym czasem podglądu obrazu na żywo. Jak już wspomniałem, w koszt zakupu kamery wliczone są 3 miesiące planu standardowego, który oferuje 5 godzin podglądu na żywo. Oczywiście wiele zależy od indywidualnych potrzeb, ale zasadniczo te 5 godzin powinno być zupełnie wystarczające dla większości użytkowników. W końcu podgląd uruchamiamy tylko na moment, np. po otrzymaniu powiadomienia o zdarzeniu na parkingu lub chcąc sprawdzić, czy wszystko w porządku z samochodem. Jeśli chodzi o przesyłanie filmów ze zdarzeń do chmury Mio, to producent deklaruje, że plan standardowy powinien wystarczyć na około 100 plików.

W menu bocznym jest dostęp do widoku mapy, wykrytych wydarzeń, podróży (historia tras), pobierania plików z kamery na telefon oraz ustawień kamery. Wybierając widok mapy, otrzymujesz podgląd geolokalizacji samochodu na mapie Google (ciekawostka: mapa często przez sekundę wyświetla się w języku chińskim, a dopiero potem przełącza się na j. polski). Tutaj prezentowane są też informacje o liczbie podróży w danym dniu oraz liczbie wykrytych zdarzeń. Jest też duży przycisk wyświetlający podgląd na żywo z wszystkich trzech kamer (przód, wnętrze, tył). Co prawda nie da się włączyć trzech kamer naraz, lecz widok należy przełączać między pierwszą, drugą i trzecią kamerą. Opóźnienie jest niewielkie, choć rzecz jasna wiele zależy od sygnału komórkowego, bo wszystko to “leci” przez 4G LTE (kamera ma własną kartę SIM). Funkcja ta zużywa dostępny czas podglądu (maksymalnie 5 godzin). Użytkownik może w czasie wyświetlania podglądu kliknąć funkcję ręcznego zabezpieczania nagrania.

Jeśli chodzi o dostępne ustawienia kamery, to da się wyłączyć nagrywanie z kamery wewnętrznej. Oczywiście zależy to od polityki firmy, chyba że kamera używana jest prywatnie / indywidualnie, to wtedy kierowca może sam zdecydować w swojej aplikacji. Da się wyłączyć nagrywanie dźwięku (tylko w aplikacji, bo nie ma odpowiedniego przycisku w kamerze), nie ma też żadnych komend głosowych. Można wyłączyć znaczniki zapisywane na dole każdego filmu, ale nie da się wyłączyć tylko prędkości. Albo wszystko, albo nic. Można zdefiniować długość poszczególnych fragmentów wideo, a także skorygować jasność kamery zewnętrznej i wewnętrznej. Nie ma problemu z ustawieniem czułości wykrywania uderzeń / przeciążeń w czasie jazdy (domyślnie jest średnia) i w czasie postoju (domyślnie wysoka czułość). Standardowo aktywne jest rozpoznawanie zdarzeń w trybie parkingowym, ale można to wyłączyć. Da się też ustawić tryb zasilania na parkingu: inteligentny (nagrywanie po wykryciu ruchu lub wstrząsu) lub pasywny (tylko wykrywanie wstrząsów). Uwaga! Detekcja ruchu obejmuje tylko kamerę przednią i wewnętrzną, ale nie tylną. Po przejściu do trybu pasywnego kamera zakomunikuje, że tylna kamera jest odłączona. W aplikacji da się też zdefiniować, przy jakim napięciu ma być wyłączany tryb parkingowy. Warto dodać, że przy zasilaniu stałym, kamera przełącza się w tryb parkingowy z lekkim opóźnieniem, około 3 minuty. Natomiast wyjście z trybu parkingowego do “normalnego” następuje niezwłocznie po przekręceniu kluczyka / włączeniu samochodu. W trybie inteligentnym filmy zapisywane są z buforem około 10 s przed wykryciem ruchu + następne 10 sekund po (czasami nawet odrobinę więcej), ale w trybie pasywnym kamera nagrywa dopiero sekundę czy dwie po wykryciu wstrząsu, przez 10 sekund.

Potencjalnie przydatną funkcją jest chwilowe wstrzymanie zapisywania zdarzeń w trybie parkingowym. Chodzi o to, że jeśli wiemy, że np. pojazd będzie holowany lub zaparkowany w wielopoziomowym parkingu automatycznym (rzadkość, ale takie też się zdarzają), to można tymczasowo zatrzymać rozpoznawanie ruchu i wstrząsów, do czasu wykrycia kolejnego parkowania (włączenia i wyłączenia silnika). Chodzi o to, by wiele zbędnych zdarzeń nie zapisywało się w chmurze Mio i tym samym nie zużywało miesięcznego limitu transferu. Aplikacja MioNext pozwala też włączyć lub wyłączyć ostrzeganie przed fotoradarami. Działa to w prosty sposób: kamera pobiera bazę lokalizacji znanych fotoradarów oraz odcinkowych pomiarów prędkości (automatycznie aktualizowane co pewien czas pod warunkiem płacenia za subskrypcję) i w czasie jazdy wykrywa lokalizację samochodu za pomocą GPS, a także określa kierunek jazdy. Jeśli samochód zbliża się do fotoradaru z odpowiedniej strony, to kamera powiadomi o tym głosowo, wraz z podaniem obowiązującego ograniczenia prędkości.

MiSentry12T wysyła na telefon różne powiadomienia push, nie tylko o wykryciu ruchu czy wstrząsu w trybie parkingowym, ale też o ręcznym naciśnięciu przycisku zabezpieczania filmów, włączeniu silnika, wyłączeniu silnika, przesłaniu nagrania do chmury, a nawet aktualizacji oprogramowania. Aby zminimalizować liczbę tych informacji, można przede wszystkim wyłączyć powiadomienia o wykryciu ruchu w trybie parkingowym (one generują mnóstwo zbędnych danych na telefonie). Jeśli ktoś chce, to wyłączyć może też powiadomienia o zdarzeniach podczas jazdy, w tym zapisanych ręcznie (ma to sens jeśli auto jest używane prywatnie, przez jedną osobę). Z kolei informacje o włączeniu / wyłączeniu silnika warto zostawić, bo może to być jednak sugestia, że podejmowana jest próba kradzieży samochodu (ponownie, głównie do użytku indywidualnego).

Mio MiSentry 12T zapisuje informacje o pokonanych trasach, wyświetlając je w widoku kalendarza, czyli z podziałem na lata, miesiące i dni. Wchodząc w daną trasę widać, gdzie się zaczynała, gdzie kończyła, jaką drogą przebiegała, ile trwała podróż, jaki dystans został przejechany i czy po drodze zarejestrowano jakieś wydarzenia. Historia podróży obejmuje ostatnie 90 dni. Ważną zaletą jest to, że wykryte zdarzenia, obojętnie czy z trybu parkingowego, czy zapisane ręcznie, czy wykryte automatycznie podczas jazdy, są przesyłane od razu do chmury Mio i tam przechowywane przez 90 dni. Warto jednak pamiętać o limicie miesięcznym wynoszącym 100 filmów. Zwykłe, pojedyncze nagrania trwające standardowo 1 minutę można pobrać i też wyświetlić na mapie (z każdej kamery). Uwaga! Filmy wysłane do chmury Mio niestety mają zmniejszoną rozdzielczość do 854 x 480px (przód i wnętrze, odpowiednio 30 i 25 kl/s). Tylne są w pełnej rozdzielczości, ale mają pogorszoną jakość 1920 x 1080 px 20 kl/s. To wciąż jednak może wystarczyć, w przypadku uszkodzenia kamery lub kradzieży samochodu.

Uwaga! Do każdej kamery można przypisać numer VIN, nr rejestracyjny pojazdu, a nawet zdjęcie pojazdu lub kierowcy. To kolejna cecha przemawiająca za użytkiem w firmowych flotach, a w zastosowaniach prywatnych.

• « pierwsza
• ‹ poprzednia
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• następna ›
• ostatnia »