Zgłoś błąd
X
Zanim wyślesz zgłoszenie, upewnij się że przyczyną problemów nie jest dodatek blokujący reklamy.
Błędy w spisie treści artykułu zgłaszaj jako "błąd w TREŚCI".
Typ zgłoszenia
Treść zgłoszenia
Twój email (opcjonalnie)
Nie wypełniaj tego pola
.
Załóż konto
EnglishDeutschукраїнськийFrançaisEspañol中国

Recenzja Gran Turismo 7 na PlayStation 5 - Prawdziwa laurka od fanów motoryzacji dla fanów motoryzacji

Damian Marusiak | 02-03-2022 12:01 |

Podsumowanie - Gran Turismo 7 to udana gra wyścigowa, ale nie jest pozbawiona wad

Choć Gran Turismo 7 nie jest produkcją pozbawioną wad, jej największym atutem jest przyjemny gameplay z syndromem jeszcze jednego wyścigu. Produkcja nadal potrafi bardzo mocno wciągnąć gracza przed ekran monitora lub telewizora. Kapitalne wrażenie robi jakość odwzorowania aut oraz cała motoryzacyjna otoczka, która jest nie mniej ważna niż same wyścigi. Pod tym względem gra studia Polyphony Digital najmocniej wyróżnia się w porównaniu do Forzy Motorsport. Gran Turismo 7 to prawdziwa laurka od prawdziwych fanów motoryzacji dla fanów motoryzacji. Produkcja na premierę korzysta z łącznie 34 lokalizacji, w których znajdziemy dziesiątki różnych tras, na których możemy nieskrępowanie się ścigać, zarówno w ramach wykonywania kolejnych zadań w Kawiarni, jak również wybierając szybkie formy wyścigów lub własne, niestandardowe warianty, gdzie możemy decydować o różnych aspektach gry. Tytuł oferuje ponad 420 świetnie odwzorowanych aut, ale zdobycie ich wszystkich będzie bardzo... bardzo długim i mozolnym zadaniem. Wygrane w wyścigach nie dają nam jakiś gigantycznych kokosów, a i z losowań rzadko kiedy mamy faktycznie szansę na wygranie auta. Gran Turismo 7 ma grindowanie w fundamentach i obstawiam, że spora część graczy prędzej czy później skorzysta z mikrotransakcji (w momencie przygotowywania recenzji gra miała nieaktywną funkcje zakupów w grze, toteż nie wiem jakie będą kwoty za zdobywanie waluty w grze). Model jazdy jest bardzo elastyczny i potrafi dobrze dostosować się zarówno pod niedzielnego gracza i jak wymagającego użytkownika. Gra oferuje sporo opcji dostosowania sterowania oraz poziomu trudności, dzięki czemu GT7 może zmierzyć bardziej w stronę arcade lub częściowo w stronę symulacji. Oczywiście mowa tylko o namiastce symulacji, bo o realizmie z prawdziwego zdarzenia nie ma tutaj mowy. Jak przystało na Polyphony Digital, kamera umieszczona przy zderzaku oraz widok z kokpitu są odpowiednio dopracowane. Nie przypadkowo wszystkie dotychczasowe materiały prezentowały głównie ten drugi typ kamery. Kamera, gdzie widzimy całe auto z tyłu nie jest już tak dobrze dopracowana i gra często wypada wręcz nienaturalnie.

Gran Turismo 7 jest niczym list miłosny od fanów motoryzacji dla fanów motoryzacji. Jeśli oprócz wyścigów lubicie całą otoczkę, która towarzyszy prezentacji aut, wówczas GT7 będzie pozycją obowiązkową. Nie liczcie jednak na jakiekolwiek innowacje czy doskonałe wykorzystanie nowej konsoli Sony. Stara generacja niestety wpływa na jakość oprawy graficznej.

Recenzja Gran Turismo 7 na PlayStation 5 - Prawdziwa laurka od fanów motoryzacji dla fanów motoryzacji [nc1]

Sporo pochwał możemy skierować w stronę pada DualSense - oprócz możliwości sterowania gestami (ta opcja dotyczy również DualShock 4, więc nie jest to funkcja wyłącznie dla pada od PS5) możemy liczyć na pieruńsko dopracowane adaptacyjne triggery, działający wbudowany głośniczek oraz całą masę wibracji, których stopień odczuwania będzie ściśle powiązany z tym jak się poruszamy po torach. Choć DualSense, czy dopracowany system 3D Audio bazujący na silniku Tempest jest dopracowany, o tyle same wrażenia z gry na PlayStation 5 nie są przesadnie lepsze niż na PS4 (Pro). Oczywiście nie chodzi mi tutaj już o sam komfort gry (lepsza kultura pracy konsoli), ale fakt, że wizualnie GT7 na PS5 nie jest znacznie lepsze od PS4 Pro. Gra niestety mocno siedzi na starej generacji, przez co wiele graficznych elementów wypada po prostu przeciętnie. Na wielu torach roślinność pozostawia sporo do życzenia, mocno razi w oczy także niski zasięg rysowania obiektów (odczuwa się to głównie podczas oglądania wyśmienicie wyreżyserowanych powtórek, w samych wyścigach aż tak nie skupiamy się na tym aspekcie). Namiastką nowej generacji jest tutaj DualSense oraz 3D Audio, natomiast graficznie dostaliśmy po prostu przypudrowaną wersję z PS4 Pro.

Gran Turismo 7
Cena: 339 zł

Gran Turismo 7
  • Dodatkowe aktywności - licencje i misje pomagają szlifować umiejętności
  • Elastyczny model jazdy, który zadowoli nowych graczy jak i weteranów
  • Sporo rozmaitych zadań, niekoniecznie skupiających się na wyścigach
  • Obłędne projekty samochodów, zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz
  • Zaskakująco dopracowane sterowanie za pomocą ruchów padem
  • Świetny system 3D Audio, nadający przestrzenności dźwiękowej
  • Kawiarnia oraz Garaż wręcz przytłaczają informacjami o autach
  • Świetnie zrealizowany tryb podzielonego ekranu
  • Ponad 420 aut na premierę...
  • ... ale zdobycie ich wszystkich będzie jednak karkołomnym zadaniem
  • W pewnym momencie wpada monotonia jeśli chodzi o projekty tras
  • Wizualnie wersja na PS5 nie robi oszałamiającego wrażenia
  • Gra bardzo mocno nastawiona na grind i mikrotransakcje
  • Brak Ray Tracingu w samych wyścigach
  • Wysoka cena produkcji

Równocześnie z recenzją Gran Turismo 7 testowaliśmy w konsoli nośnik SSD ADATA XPG GAMMIX S70 Blade. Wcześniej test przygotował Sebastian, który standardowo sprawdził jego możliwości w komputerze. Natomiast jeśli chodzi o ogólne działanie w PlayStation 5, to nie można mieć mu wiele do zarzucenia. Wczytywanie gier odbywa się bardzo szybko, nawet nieco szybciej niż we wbudowanym SSD PCIe 4.0 w urządzeniu Japończyków. Szybsze ładowanie gier dotyczy zarówno natywnych wersji gier dla PS5, jak również tych odpalanych w ramach działania wstecznej kompatybilności. ADATA XPG GAMMIX S70 Blade świetnie sobie radzi z kopiowaniem dużej ilości danych. Blisko 97 GB paczka z Gran Turismo 7 została przeniesiona w nieco ponad minutę, gdzie wbudowany SSD potrzebował na tę operację ponad 7 minut. Temperatury pod dłuższym obciążeniem mogłyby być jednak niższe, ale tutaj sporo zależy od tego, z jakim radiatorem mamy do czynienia. ADATA oferuje dość cienką blaszkę, co oczywiście nie zaoferuje tak dobrych rezultatów jak bardziej rozbudowane nośniki. Mimo wszystko w cenie około 750 złotych za 1 TB wersję otrzymujemy bardzo solidny SSD, który będzie świetnym uzupełnieniem magazynu danych w PlayStation 5.

Wydajność

ADATA XPG GAMMIX S70 Blade
Cena: 750 zł

ADATA XPG GAMMIX S70 Blade
  • Wczytywanie gier szybsze niż na wbudowanym w konsolę SSD
  • Kopiowanie danych dużo szybsze niż na wbudowanym SSD
  • Świetnie wypada w testach rzeczywistych
  • Bardzo dobra relacja ceny do wydajności
  • Zapis liniowy wyższy od deklarowanego
  • Bezproblemowo znosi zapełnienie 80%
  • Pięcioletnia gwarancja producenta
  • Temperatury pod obciążeniem mogłyby być nieco niższe
  • Limit TBW również mógłby być większy
Bądź na bieżąco - obserwuj PurePC.pl na Google News
Zgłoś błąd
Liczba komentarzy: 63

Komentarze:

x Wydawca serwisu PurePC.pl informuje, że na swoich stronach www stosuje pliki cookies (tzw. ciasteczka). Kliknij zgadzam się, aby ta informacja nie pojawiała się więcej. Kliknij polityka cookies, aby dowiedzieć się więcej, w tym jak zarządzać plikami cookies za pośrednictwem swojej przeglądarki.