Obowiązkowe OC dla dronów od 13 listopada 2025, ale ubezpieczyciel może nie zapłacić. Warunki i obostrzenia

Drony, kiedyś kojarzone z kosztowną zabawką dla pasjonatów, dziś są narzędziem pracy, elementem logistyki i powszechnym sprzętem rekreacyjnym. Wraz z ich dynamicznym rozwojem rośnie jednak ryzyko incydentów, których skutki mogą być bolesne nie tylko dla poszkodowanych, ale i dla nieubezpieczonego operatora. Dlatego, już od 13 listopada 2025 roku, wchodzi w życie nowelizacja wprowadzająca obowiązkowe ubezpieczenie OC dla operatorów większości dronów.

Ubezpieczenie będzie obowiązkowe dla każdego właściciela, ale poszkodowani mogą zostać bez grosza. Wystarczy nieumyślne złamanie któregokolwiek przepisu, aby ubezpieczyciel odmówił wypłaty.

Polski BLIK dołącza do europejskich systemów płatności mobilnych. Interoperacyjność z MB WAY, Bizum i Vipps w fazie testów

Od dziś, 13 listopada 2025 roku, każdy właściciel drona o masie od 250 g do 20 kg musi posiadać obowiązkowe ubezpieczenie OC. Setki tysięcy polskich operatorów, latających popularnymi modelami od DJI Mini 3 Pro po profesjonalne jednostki komercyjne, stanęło przed koniecznością wykupienia polisy. Problem w tym, że eksperci biją na alarm. Wprowadzone na ostatnim etapie prac legislacyjnych wyłączenie odpowiedzialności może sprawić, że ochrona ubezpieczeniowa okaże się iluzoryczna. Rozporządzenie określa minimalną sumę gwarancyjną na poziomie 50 tys. SDR, czyli około 267 tys. złotych. Za brak polisy grozi mandat 4 tys. złotych. Przy cenie ubezpieczenia rzędu 200-300 złotych rocznie i ponad 400 tys. zarejestrowanych operatorów, mówimy o rynku wartym setki milionów złotych.

Komisja Europejska chce wymuszenia zakazu Huawei i ZTE we wszystkich krajach UE. Koniec z dobrowolnością

W paragrafie dotyczącym zakresu ochrony pojawił się zapis, którego nie było w pierwotnym projekcie. Ubezpieczenie nie obejmuje szkód powstałych "wskutek naruszenia przepisów krajowych, wspólnotowych lub międzynarodowych". Konsekwencje są brutalne. Jeśli operator choćby nieświadomie przekroczy dopuszczalną wysokość lotu, poleci w niedozwolonej strefie czy nie zaktualizuje oprogramowania, ubezpieczyciel może odmówić wypłaty. Poszkodowany zostaje sam. Jarosław Szymański, dyrektor działu lotniczego w firmie Mentor, nie ukrywa oburzenia "gdyby identyczne wyłączenie zastosować w obowiązkowym OC dla kierowców, 80-90 procent kolizji kończyłoby się odmową. Bo każdy wypadek to już samo w sobie złamanie przepisów." Tymczasem w przypadku pojazdów poszkodowani otrzymują odszkodowanie najpierw, a dopiero później ubezpieczyciel może dochodzić zwrotu w procesie regresu. Absurd pogłębia porównanie z regulacjami unijnymi. Dla dronów powyżej 20 kg obowiązuje rozporządzenie WE 785/2004, przewidujące sumę gwarancyjną około 4 mln złotych i pełną ochronę, nawet gdy operator złamie przepisy. Różnica masy kilkudziesięciu gramów decyduje o przepaści w poziomie ochrony. Dron ważący 19,9 kg podlega polskiemu rozporządzeniu z wyłączeniem odpowiedzialności, a 20,1 kg unijnej regulacji z pełną gwarancją.

Twórcy GPU do AI nagrodzeni przez króla Karola III. Jensen Huang i Bill Dally odbierają Queen Elizabeth Prize for Engineering

Zmiana pojawiła się we wrześniu 2025 roku. Z dokumentów wynika, że Polska Izba Ubezpieczeń zaproponowała wyłączenie, uzależniając od niego akceptację sumy gwarancyjnej. Argumentowano charakterem prewencyjnym i kalkulacją ryzyka. Nie przeprowadzono ponownych konsultacji społecznych. Operatorzy dowiedzieli się o zmianie z opublikowanego rozporządzenia. Dla użytkowników popularnych modeli jak DJI Mini 4 Pro, specjalnie zaprojektowanych, aby ważyć 249 gramów, nowe przepisy oznaczają nie tylko dodatkowy koszt, ale i niepewność prawną. Entuzjaści i profesjonaliści zadają pytanie, po co płacić za polisę, skoro ubezpieczyciel może odmówić wypłaty za nieumyślne naruszenie jednego z setek przepisów? System, który miał budować bezpieczeństwo, tworzy iluzję ochrony, przenosząc realne ryzyko na poszkodowanych i operatorów.