Recenzja DDPAI Z60 Pro 3CH. Wideorejestrator 4K z trzema kamerami, w akceptowalnej cenie

DDPAI Z60 Pro 3CH - Obsługa, aplikacja, funkcje

Jak już wspomniałem wcześniej, jeśli kupisz ten wideorejestrator w wariancie 3CH, to realnie otrzymujesz dwa niezależne urządzenia: Z60 Pro oraz MINI2X, przy czym drugie z nich może po prostu zostać sparowane bezprzewodowo z pierwszym, tworząc jedną całość. W takim przypadku rolę głównej kamery w tym zestawie odgrywa oczywiście moduł przedni Z60 Pro, a MINI2X domyślnie przeznaczona jest do nagrywania wewnątrz, ale ma też drugi, znacznie dłuższy przewód, więc można ją po prostu przykleić do tylnej szyby. Z punktu widzenia obsługi istotne jest to, że wyświetlacz i przyciski do sterowania są umieszczone w zasadzie tylko w przedniej (głównej) kamerze, i to właśnie na niej da się przełączać podgląd obrazu z wszystkich trzech kamer. Przy okazji dodam, że przesyłany bezprzewodowo obraz z kamery wewnętrznej ma małe opóźnienie (poniżej 0,5 sekundy).

Podczas rejestrowania wideo pierwszy przycisk od lewej pozwala wejść do albumu z nagranymi już filmami i zdjęciami, ale ta akcja przerywa aktualne nagrywanie. Drugi przycisk pozwala wyświetlić ustawienia systemowe, ale wejście w menu nie powoduje przerwania nagrywania. Trzecim przyciskiem włączysz lub wyłączysz nagrywanie dźwięku, a czwartym przełączysz podglądy ze wszystkich trzech kamer. DDPAI Z60 Pro to wideorejestrator miejscami dość nietypowy, więc tutaj pora na kolejną ciekawostkę (a jakże!). Na pokładzie jest oczywiście funkcja automatycznego zabezpieczania plików po wykryciu wstrząsu podczas jazdy (lub zdarzenia na parkingu), wraz z regulacją czułości, ale… Nie ma przycisku do ręcznego zabezpieczania ani teoretycznie nie ma komendy głosowej „record video”. Tylko że w praktyce ta komenda jest, choć ma zupełnie inną postać i działa inaczej. Otóż użytkownik może powiedzieć „take photo”, czyli zrób zdjęcie, a kamera jednocześnie zapisze zdjęcie oraz plik wideo. Domyślny czas trwania zapisu to 10 sekund, w tym 5 sekund buforowane (przed powiedzeniem komendy) i 5 sekund po, ale można to wydłużyć np. do 20 czy 30 sekund (5 s przed i 25 s po). Słowem: teraz zamiast „rikord widioł” będziesz mówić „tejk fołtoł”. Dlaczego tak zrobili? Nie mam pojęcia.

Ustawienia wideorejestratora podzielone są na grupy. Pierwsza obejmuje ustawienia wideo, a w nich: czas trwania wideo powiązanego ze zdjęciem (10 / 20 / 30 s), rozdzielczość obrazu - domyślnie 4K 3840 x 2160 px 30 kl/s z HDR, ale można zmienić na 3K 2880 x 1620 px 60 kl/s, ale bez HDR. Jest też kompensacja ekspozycji, kodowanie wideo (H.264 i H.265/HEVC, zmodyfikowane przez DDPAI do postaci AI.H265), znak wodny (prędkość oddzielnie). W drugiej grupie są ustawienia systemowe: Wi-Fi, Bluetooth, oszczędność energii Wi-Fi, jasność wyświetlacza, czas, po którym włącza się wygaszacz ekranu, rodzaj wygaszacza ekranu, ustawienia czasu, język (w tym polski), jednostki prędkości, harmonogram automatycznego formatowania pamięci, a także szybki test szybkości pamięci karty microSD.

Trzecia grupa to opcje monitorowania parkowania. Tutaj chcę zaznaczyć jedną sprawę. Otóż wraz z kamerą przyjechał co prawda moduł stałego zasilania, ale nie korzystałem z niego z prostego powodu: testuję wideorejestratory różnych marek, a każda z nich zazwyczaj prawidłowo działa tylko na własnym zestawie Hardwire Kit. Jako że korzystam z prywatnego samochodu, to musiałbym mieć podłączonych w nim kilka, może nawet około 10 najpopularniejszych zestawów do zasilania stałego lub co chwilę usuwać jeden, zakładać drugi, a potem przesiadać się na trzeci, czwarty itd. Inną opcją jest po prostu korzystanie z ciągłego zasilania z gniazdka zapalniczki, które mój samochód ma. W takim przypadku kamera nie wyświetla „opcji” parkingowych, lecz po prostu nagrywa obraz standardowo, tak jak podczas jazdy. W menu mogłem opcjonalnie aktywować tylko funkcję wyłączania kamery po 15 minutach od wyłączenia pojazdu. Samo monitorowanie parkowania może działać w trybie timelapse (mniej lub więcej klatek na sekundę) lub w trybie wykrywania kolizji i innych uderzeń. Hardwire Kit zabezpiecza akumulator pojazdu przed nadmiernym rozładowaniem.

Następna grupa obejmuje funkcje inteligentnego wsparcia kierowcy, w tym: czułość wykrywania kolizji, sterowanie głosowe (jedna komenda „take photo”, która zapisuje zdjęcie + krótkie wideo), a także ADAS 2.0. Kalibrację ADAS kamera wykonuje automatycznie po przekroczeniu 50 km/h, jeśli funkcja jest oczywiście włączona. Później informuje np. o rozpoczęciu ruchu przez pojazd poprzedzający. Dalej są ustawienia dźwięku, formatowanie pamięci wewnętrznej oraz karty microSD / TF odzielnie (jeśli karta jest włożona, to kamera domyślnie zapisuje filmy na nią). Kolejna opcja to πLink czyli bezprzewodowe łączenie kamery przedniej Z60 Pro z kamerą dodatkową MINI2X (w tym przypadku wewnętrzną). Na samym końcu jest przywracanie ustawień fabrycznych, aktualizacja firmware’u i dodatkowe informacje o wersji oprogramowania.

Dodam, że po ustawieniu języka polskiego w menu, wideorejestrator DDPAI Z60 Pro „mówi” też po polsku (np. „zatrzymanie nagrywania wideo” lub „nagrywanie dźwięku włączone”). Kamera nagrywa oczywiście w pętli i dzieli materiały na krótsze fragmenty, ale nigdzie nie znalazłem możliwości ustawienia długości pojedynczego fragmentu. Z tego, co widzę, dostępny jest tylko podział na pliki o długości jednej minuty. Więcej ustawień należy szukać już w aplikacji na smartfonie.

Aplikacja na telefon

Aplikacja nosi nazwę DDPAI, jest darmowa, przetłumaczona na język polski (tłumaczenie miejscami nie jest naturalne, ale dobrze, że w ogóle jest) oraz dostępna na system Android i iOS. Pierwszą rzeczą, na jaką chcę zwrócić uwagę, jest to, że jeśli kamera przednia Z60 Pro oraz dodatkowa MINI2X są połączone bezprzewodowo, to, po wejściu w aplikację można stworzyć z nich grupę i określić położenie tej drugiej (wnętrze, tył, widok na lewą lub na prawą stronę). Takie powiązanie pozwala też szybciej i wygodniej zmieniać ustawienia obu kamer. Nie trzeba łączyć się najpierw z jedną, a potem z drugą, dzięki πLink dostęp jest jednoczesny do obu.

W ustawieniach kamery przedniej (Z60 Pro) jest odrobinę więcej ustawień niż bezpośrednio na urządzeniu. Np. w funkcji ADAS można dostosować prawidłowo pozycję montażową, wraz z podglądem z kamery, jest też korekcja zniekształcenia obrazu i da się sparować opcjonalny bezprzewodowy pilot przez Bluetooth. Ogólnie jednak większość głównych ustawień na kamerze i w aplikacji jest taka sama. Rzecz jasna mniejsza kamera MINI2X nie ma własnego wyświetlacza, więc tutaj już korzystanie z aplikacji jest konieczne, no, chyba że ktoś chce używać ustawień fabrycznych i nie zmieniać kompletnie niczego. Co ciekawe ona ma większość tych samych opcji, w tym nawet ADAS, choć po połączeniu urządzeń funkcja ta pojawia się tylko w głównej kamerze, co jest zrozumiałe, jeśli MINI2X ustawisz jako kamerę wewnętrzną, tylną lub skierowaną w bok.

Interesująco rozwiązano dostęp do nagranych już materiałów. W programie wyświetlane są one w postaci ciągłej linii czasu, a użytkownik może przesuwać ją płynnie, by przejść do wcześniejszych minut i godzin jazdy lub parkowania, a także wyświetlać trasę na mapie (kamera ma wbudowany GPS), prędkość aktualną (w stosunku do wyświetlanego obrazu), prędkość średnią i maksymalną, wysokość n.p.m. łączny czas, kierunek jazdy (stopień odchylenia od północy magnetycznej) oraz łączna długość trasy. Wyświetlane i pobierane mogą być pliki ze wszystkich trzech kamer. DDPAI Z60 Pro może współpracować z modułem komórkowym 4G, którego głównym celem jest zdalny podgląd sytuacji wokół samochodu (i w jego wnętrzu), szybkie przekazywanie alertów (np. o stłuczce parkingowej), dostęp do albumu w chmurze (2 GB) oraz ciekawa funkcja „geofencing”, dzięki której kamera wysyła informacje do właściciela pojazdu (głównego użytkownika tej usługi), że aktualny kierowca pojazdu wyjechał poza obszar dozwolony.

Na koniec opisu funkcji dodam jeszcze, że w moim egzemplarzu odbiornik GPS nie zawsze działał prawidłowo. Jeśli już „złapał” sygnał, to precyzja była bardzo dobra, ale czasami po prostu ikona GPS migała na ekranie, a sygnał nie był rozpoznawany wcale, nawet na całkiem otwartej przestrzeni. Nie wiem czy ktoś zagłuszał GPS nad Polską (Poznaniem) w czasie testu, co w sumie nie jest takie nieprawdopodobne, czy DDPAI Z60 Pro ma z tym okazjonalny problem. Podkreślę, że firmware kamery został zaktualizowany do najnowszej wersji, przed rozpoczęciem testu.

• « pierwsza
• ‹ poprzednia
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• następna ›
• ostatnia »