Koniec zwolnienia celnego na paczki do 150 euro. To zwiększa popyt na wielkopowierzchniowe magazyny w Polsce

Od lipca 2026 roku paczki z Chin, Turcji czy Wielkiej Brytanii o wartości do 150 euro nie są już w UE zwolnione z cła. Obowiązuje tymczasowa opłata 3 euro za każdą pozycję taryfową w przesyłce. Dla Shein, Temu i AliExpress oznacza to większe koszty modelu korzystające z bezpośredniej wysyłki z Azji. Platformy przenoszą więc część zapasów i operacji logistycznych bliżej europejskich klientów. Polska szybko odczuwa skutki tej zmiany.

Koniec zwolnienia celnego dla przesyłek do 150 euro skłania chińskie platformy e-commerce do rozwijania lokalnej logistyki. W Polsce wynajęły już ponad 400 tys. mkw. magazynów, a pustostany spadły do 6,3 proc.

Najwyższa kara w historii DSA: AliExpress zapłaci 550 mln euro za niebezpieczne zabawki i podróbki

Zamiast opierać całą dystrybucję na pojedynczych przesyłkach wysyłanych bezpośrednio z Azji, chińskie platformy coraz mocniej rozwijają zaplecze logistyczne w Europie. W pierwszej połowie 2026 roku firmy związane z chińskim e-commerce wynajęły w Polsce ponad 400 tys. mkw. powierzchni magazynowej, wynika z danych AXI IMMO. W tym samym czasie popyt netto na magazyny wzrósł o 58 proc. rok do roku. Rosnący popyt trafia na rynek z ograniczoną dostępnością dużych obiektów. Na koniec czerwca pustostany wynosiły 6,3 proc., a w budowie znajdowało się zaledwie 1,30 mln mkw. powierzchni, czyli najmniej od ponad dziewięciu lat. Szczególnie mocno chiński e-commerce zainteresował się Dolnym Śląskiem. Gdy dostępność powierzchni w tym regionie zaczęła się kurczyć, część popytu przesunęła się na Górny Śląsk, województwo łódzkie oraz lokalizacje wzdłuż tras S3 i A4.

Biały Dom rozszerza restrykcje na Chiny. Roboty czworonożne i humanoidalne trafiają na listę zakazanego sprzętu FCC

Skala zjawiska rośnie wraz ze znaczeniem chińskich platform w polskim handlu internetowym. Według szacunków przytaczanych przez Damiana Kołatę z 7R Temu, Shein i AliExpress mogą odpowiadać łącznie za 15–19 proc. obrotów polskiego e-commerce. Nie oznacza to jednak takiego samego udziału w popycie na powierzchnie magazynowe. Impulsem do zmian jest również unijna reforma celna. Od 1 lipca 2026 roku zniesiono zwolnienie z cła dla importu towarów o wartości do 150 euro. Do lipca 2028 roku obowiązuje tymczasowa opłata w wysokości 3 euro za każdą pozycję taryfową w przesyłce. Dla platform wysyłających ogromne ilości tanich produktów bezpośrednio z Azji zwiększa to atrakcyjność wcześniejszego sprowadzania towarów do europejskich centrów dystrybucyjnych.

Mark Zuckerberg chciał zbudować firmę niemal bez ludzi. Pracownicy Mety pokazali mu, że to się nie uda

Na zmianie krótkoterminowo mogą skorzystać właściciele magazynów, deweloperzy i operatorzy logistyczni. Ograniczona dostępność powierzchni może również wywierać presję na wzrost czynszów w najlepszych lokalizacjach. Jednocześnie rozwój chińskiego e-commerce nie musi oznaczać, że cała wartość dodana zostanie w Polsce. Część operacji, m.in. związanych z logistyką, opakowaniami i zwrotami, mogą nadal wykonywać wyspecjalizowani podwykonawcy. Znaczenie tego trendu dobrze pokazuje skala polsko-chińskiej wymiany handlowej. W 2025 roku import z Chin wyniósł 57,9 mld euro, podczas gdy polski eksport do Chin sięgnął 3,1 mld euro. Chińskie towary odpowiadały za około 15,5 proc. całego polskiego importu. Polska ma jednocześnie kilka przewag logistycznych: duży rynek konsumencki, rozwiniętą sieć dróg, bliskość Niemiec i innych rynków Europy Zachodniej, a także dużą bazę nowoczesnych magazynów. Jeśli lokalna dystrybucja będzie zyskiwać na znaczeniu, chińskie platformy mogą pozostać jednym z istotnych źródeł popytu na polskim rynku logistycznym.