Recenzja 70mai 4K T800 Premium Set - trzy kanały, wysoka jakość, a kamera tylna w nocy nawet lepsza od przedniej

70mai 4K T800 - Jakość nagrań

70mai 4K T800 Premium Set ma dokładnie ten sam sensor światłoczuły w kamerze przedniej, jak i tylnej. Jest nim Sony Starvis 2 IMX678, obsługujący rozdzielczość 4K z HDR. Co ciekawe obiektywy tych kamer mają również taki sam kąt widzenia: 146 stopni. Natomiast kamera wewnętrzna jest inna, bo wykorzystuje sensor GalaxyCore GX2093, o rozdzielczości FHD z HDR, a do tego ma cztery diody IR doświetlające kabinę pasażerską w nocy, światłem niewidzialnym dla oczu ludzi. Jeśli nagrywają wszystkie trzy kamery, to maksymalna rozdzielczość wideo z przodu i z tyłu wynosi 3840 x 2160 px, a płynność to 30 kl/s. Teoretycznie jeśli używałoby się tylko jednej kamery (przedniej), to można uzyskać 4K 60 kl/s, ja jednak uznałem, że jeśli ktoś płaci prawie 1900 zł za zestaw trzech kamer, to raczej nie będzie jeździć z jedną, dlatego wszystkie nagrania dzienne i nocne w czasie normalnej jazdy zapisywałem trzema kamerami naraz, czyli: 4K30 + 4K30 + FHD30. Tryb parkingowy zapisuje się natomiast w 4K 15 kl/s.

UWAGA! Tylna szyba w moim samochodzie jest bardzo silnie przyciemniana, więc kamerę tylną umieściłem na przedniej szybie i nagrywała ona widok przed pojazdem. Był to jedyny sposób, aby uzyskać reprezentatywną, realistyczną jakość. Dodam jednak, że przednią szybę mam elektrycznie podgrzewaną (wtopiona siateczka), co daje specyficzny efekt na nagraniach nocnych. Oprócz tego jak zwykle przypominam, że YouTube kompresuje filmy, więc realna jakość obrazu w plikach jest trochę lepsza.

Jakość nagrań dziennych jest bardzo dobra z wszystkich trzech kamer. Trzeba przyznać, że pod tym względem 70mai 4K T800 na pewno nie odstaje od drogich konkurentów. Chcę jednak zwrócić uwagę na to, że obraz z przedniej kamery jest zupełnie inaczej przetwarzany, niż z kamery tylnej. Pomimo zastosowania tego samego sensora producent ustawił z przodu znacznie wyższy kontrast oraz zdecydowanie mocniejsze wyostrzanie. Efekt jest taki, że w bardzo słoneczny dzień, miejsca zacienione będą w przedniej kamerze ciemniejsze i potencjalnie odrobinę mniej czytelne. W tylnej kamerze kontrast jest znacznie niższy, a ciemne miejsca są jaśniejsze i wyraźniejsze, natomiast mniejsze wyostrzanie w niczym nie przeszkadza. Będzie to miało jeszcze większe znacznie w nocy, ale o tym za moment. Jeśli chodzi o nagrania z wnętrza kabiny, to odnośnie jakości nie mam zastrzeżeń. HDR sprawia, że widać nawet numery rejestracyjne samochodów za oknem (po bokach). Ale… chcę zwrócić uwagę na inną kwestię. Otóż wewnętrzna kamera ma obiektyw 147 stopni, czyli bardzo szeroki i jeśli w danym samochodzie jest możliwość montażu kamery w takim miejscu, żeby lusterko nie przeszkadzało w nagrywaniu obydwu przednich okien bocznych, to idealnie, ale u mnie taka możliwość była ograniczona. Jeśli zamontowałem kamerę po lewej stronie, to prawe okno było ledwo widoczne, a jeśli po prawej, to lewe słabo mieściło się w kadrze. Widać to na nagranych filmach. Teoretycznie mogłem przykleić moduł kamery jeszcze dalej na bok, ale wtedy były problemy z ustawieniem widoku do przodu. Widziałem jednak nagrania z tej kamery wykonane przez inne osoby, w innych samochodach i tam nie było takiego problemu, jak u mnie.

kamera przednia

kamera przednia

kamera przednia

kamera przednia

kamera tylna

kamera tylna

kamera wewnętrzna

Jeszcze większym zaskoczeniem okazały się nagrania nocne. Po pierwsze dlatego, że 70mai 4K T800 Premium Set jest w stanie rejestrować numery rejestracyjne w nocy zarówno kamerą przednią, jak i tylną. Co więcej, producent najwyraźniej zoptymalizował firmware kamer w taki sposób, aby algorytmy za wszelką cenę wyłapywały i wyostrzały numery tablic rejestracyjnych. Wielokrotnie na nagraniach widziałem, że cały samochód jadący na przeciwnym pasie ruchu, w nocy, był nieostry, a mimo to jakimś cudem numer rejestracyjny na przedniej tablicy był ostry i czytelny. Jak oni to zrobili? Otóż w 70mai 4K T800 zastosowano technologię 70mai Night Owl Vision, która polepsza jakość i czytelność nagrań wykonanych w słabym oświetleniu. Stosuje ona zaawansowane algorytmy HDR, optymalizuje jasność i redukuje szum. Technologia ta uzupełniana jest również przez MaiColor Vivid+ Solution, która dodatkowo optymalizuje kolory i szczegółowość, a wszystko to działa w oparciu o bardzo dobry sensor Sony Starvis 2, cechujący się wysoką czułością. Efekt jest taki, jak widać na załączonych filmach i pojedynczych klatkach, czyli znacznie większa szansa na wyraźne zarejestrowanie np. numerów rejestracyjnych. Działa to zaskakująco dobrze.

Drugim powodem mojego zdumienia jest to, że obraz z tylnej kamery w nocy często bywa po prostu lepszy, niż z przedniej. Chodzi o wspomniany wcześniej kontrast, a także wyostrzanie, które są znacznie mocniejsze na nagraniach przednich. Kontrast przekłada się na ciemniejszą czerń i tym samym mniejszą wyrazistość obszarów nieoświetlonych, a zdecydowanie silniejsze wyostrzanie w zasadzie w niczym nie pomaga, a tylko zwiększa widoczność szumów oraz sprawia, że obraz wydaje się bardziej sztuczny. Zresztą zobacz sam porównanie pojedynczych klatek, wyciągniętych z nagrania przedniego i tylnego, w nocy, w tych samych warunkach. Powiększ je (lub pobierz) i przyjrzyj się szczegółom w pełnym rozmiarze. Obraz z tyłu wydaje się atrakcyjniejszy i gładszy.

kamera przednia

kamera tylna

• « pierwsza
• ‹ poprzednia
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• następna ›
• ostatnia »